【编者按】2010年，新能源汽车被国务院确定为战略性新兴财产。自此，新能源汽车作为一项全新财产，正式站在了镁光灯下，呈现在中国汽车行业的舞台。在国度“补助”政策的扶持和消费者“刚需”支撑之下，近十年来，新能源汽车一起高唱凯歌，进入了范围化成长门路。然而，2019年新能源补助政策的“腰斩”，再次将新能源汽车推到了风口浪尖。看似政策给新能源车市场带来的极重一击，实则是将其放归天然市场，在“野蛮”生长之中，为真正器重成长敢于提高焦点技能程度，勇于贴合将来消费者需求的新能源汽车企业，开发出了保存空间。

在这个急速转变更迭着的市场，谁将会是下一波买单主力？腾讯告白TMI腾讯营销洞察公布这份《下一代中国新能源汽车消费者洞察》陈诉，旨在通过一系列数据，勾画将来中国新能源车的消费者，以及他们的需求，指导整个市场不停朝前成长与进。通过这些数据，你将看到一个愈发贴近市场的新能源车行业，也将看到一批与过往不太一样的新买家。而埋藏个中的机缘，正逐步浮出水面。

数据表白，在将来5年间，中国新能源乘用车财产年复合增加率仍将保持在40%阁下，至2022年市场车辆保有量将有时机到达317万辆，超2017年市场保有量的5倍。

同时，该陈诉也对下一代中国新能源汽车消费者的画像、购车需求、乐趣偏好等举行了深度解读，出力于通过洞察消费者，为宽大中国新能源汽车行业从业者带来参考与开导。

消费者需求风向标消费进级下的“市场驱动力”

陈诉深入洞察了消费者在已往“政策期”与将来消费进级大情况下的需求变化。陈诉指出：现有效户对新能源汽车的需求源于规避一二线都会的限牌办法，并在政策支撑下也可以或许得到更多购车优惠。而在消费进级与国度政策调解的双重鞭策之下，将来消费者对于新能源汽车的选择将不但单逗留在“一块牌照”、“一份补助”的层面上，而是注意产物的科技设置，带来更富厚的应用。跟着越来越多产物新技能在汽车中的应用，市场增加的驱动力从“政策驱动”转向“产物驱动”已经是局势所趋。而通过需求决定风向，消费者所想所要的期望，将使其成为市场中产物成长的主导者。

新能源汽车契机消费者更愿负担溢价

事实上，新能源汽车是由纯电动的高端品牌入市才最先被消费者所熟知。从原先该品牌新能源车的消费群体画像投影而出，撇除政策、牌照的影响因素，有必然经济实力、具备新颖看法的消费者才是新能源汽车的焦点消费者群体。而此类消费者所存眷的每每是车辆自己的产物价值，即买车并非纯粹代步，更是为了寻求更高的糊口品质。因此将来消费者更乐意接管为此带来的品牌溢价，中高端车型、入口或合伙大品牌，是其首要的选择规模。

陈诉中也具体点明晰新能源汽车焦点消费者的首要代价偏好为20-40万之间（仅购车用度），且依据消费者对于纯电动车续航的担心，以及积年来中国消费者对于“车必然要大”的硬核指标，混淆动力、SUV、合伙或入口的新能源汽车“刚巧”处于此代价区间之中，这与市面同类型中端入口或合伙汽油SUV车型的整体消费者群体重合，由此来看，许多具备购置力的新能源车主或从中转化而来。

寻求一车多用消费者的新能源车不能仅“通勤”

基于消费者的社会属性、消费观和糊口方式，陈诉认为：中产家庭，摸索前锋，不变富饶和新颖玩家将成为新能源汽车的主力消费群体。而通勤、家庭出行、城际旅行、商务出行仍是上述人群使用新能源汽车的首要场景。个中通勤的占比明明高于其他使用场景，这与今朝一二线都会上放工岑岭繁重的交通压力下，新能源汽车能源成本更低有很大关系。

同时，新能源SUV车型的高占比，首要由于此类车型不仅能满意一样平常通勤诉求，也可以或许满意一家人于节沐日购物、旅行的出行需要。

品质需求更高消费者最先器重新能源车“内在”

陈诉还指出，在消费进级大趋势下，消费者对新能源汽车的选择更为周全化、理性化，由此会对新能源汽车的“内在”提出更高要求：不仅存眷新能源汽车的续航里程和充电体验，驾乘恬静度、智能化功效（如长途信息处置惩罚和主动驾驶）也是购车的紧张权衡因素。

消费者所向触媒习惯转入收集