目前，济南已被业界认为是全国第四大汽配产业集群，汽配商数量5000余家，年销售额超过300亿元。但是，在电视问政中，有的企业家却提出，济南市的企业配件产业园区空间发展不足、交通状况不佳、经营成本变高等问题，急需一次升级。那么济南有没有相关产业升级的规划？
　　对此，济南市发改委党组书记、主任谢堃介绍，关于产业空间布局，济南历史上出过若干版本，但是在发展过程中，引导性总体来说不是那么理想，还是依托原有的发展基础之上进行一些自我的升级。
　　谢堃表示，此前，济南出台相关政策，在莱芜区建设汽车产业集群，特别是莱芜区将来以山东重工为主的氢燃料汽车的集聚。“首先从制造环节，我们通过整车制造能力适度集聚，包括重汽的布局优化，还有一些增量布局的落地。”谢堃说，“在零部件方面，我们提倡在汽车零部件和总成方面是就近，这样能形成汽车产业配套集群，而且也能降低物流配套成本。”
　　此外，关于汽车市场和服务，因为整个汽车产业链，有40%的价值是发生在售后，也就是汽车配件、维修等，“对汽车配件这个市场，我们现在初步考虑是再进一步外迁转移，离开中心城区，不要和大家争夺路权。但是贴近服务的包括维修、保养，这些还是要在市区内适当布局。总体来说，我们正在推进相关布局工作，大家应该能很快看到我们的成果。”谢堃说。
　　（新时报记者曹茜）