本报记者 余燕明 北京报道

2019年11月中旬，一场网络司法拍卖过后，陈汉康失去了对浙江康盛股份有限公司（002418.SZ，以下简称“康盛股份”）的实际控制权。

接盘的是中植系，通过股权拍卖拿下4400万股股份后，中植系对上市公司的持股比例增至27.63%，解直锟取代陈汉康成为康盛股份的实际控制人。

事实上，陈汉康通过浙江润成控股集团有限公司（以下简称“浙江润成”）间接所持康盛股份的股份之所以被拍卖，缘于中植系对浙江润成提起的债务纠纷诉讼。

据《中国经营报》记者了解，以盛康股份的股票作为质押，浙江润成向中植系借取了逾3.5亿元资金。2019年5月份，浙江润成集中出现债务、担保违约，中植系则要求其进行偿付。

记者进一步获悉，除上述逾3.5亿元股票质押回购融资外，由浙江润成及陈汉康提供担保，中植系金融机构——中融信托、华中融资租赁等，向南京金龙绿洲汽车技术有限公司（以下简称“南京金龙”）、国泰蓝天（北京）新能源投资管理有限公司（以下简称“北京国泰”）均输送了资金。

这两家企业在股权上与浙江润成及陈汉康并无关联，但与中植系的融资业务均出现违约后，出于担保义务，浙江润成及陈汉康所持上市公司的部分股份被司法冻结。

中融信托对浙江润成及陈汉康提起诉讼所涉及上市公司的2600万股股份，也将在近期等待司法拍卖处置。

中植系通过司法拍卖取得康盛股份的4400万股股份的每股代价为2.79元。这相比中植系当初参与康盛股份非公开发行的每股代价6.65元，已有大幅下降。

2015年4月初，中植系完成认购康盛股份23.76%的股份，总代价接近6亿元。

中植系参与康盛股份非公开发行认购股份的锁定期为3年，2018年7月份这些股票解除限售允许上市流通时，康盛股份在二级市场的股价已跌至每股4元左右（前复权），中植系亦被套牢。

目前，康盛股份在二级市场的每股价格已进一步跌至不足3元/股。

其实，至晚到2015年，盛康股份仍然是家电制冷管路件产业的龙头企业，其生产的制冷钢管市场占有率达到30%以上，冰箱冷凝管国内市场占有率达到60%以上。

但进入2014年，受市场因素等影响，康盛股份转盈为亏。这一年，中植系通过参与非公开发行的方式，得以介入康盛股份，并成为上市公司第二大股东。

从此，过去长达逾4年时间里，中植系围绕康盛股份及浙江润成策划、参与了一系列的资本运作、关联交易与资产腾挪，直至今年11月中旬进一步取得上市公司实际控制权后，仍在继续。

关联交易、资产腾挪

中植系参与上市公司的非公开发行事项仍在推进时，2014年11月，浙江润成与中海晟泰（北京）资本管理有限公司（以下简称“中海晟泰”）设立了中植新能源汽车有限公司（以下简称“中植新能源”），分别持股51%、49%。其中，中海晟泰是中植系核心企业之一。

中植系完成认购康盛股份非公开发行23.76%的股份后不久，同月，浙江润成与中海晟泰将中植新能源托管予上市公司。

与此同时，康盛股份决定收购浙江润成名下的3家新能源汽车零部件企业——成都联腾动力控制技术有限公司（以下简称“成都联腾”）、新动力电机（荆州）有限公司（以下简称“荆州新动力”）、合肥卡诺汽车有限公司（以下简称“合肥卡诺”）。

上述交易完成后，康盛股份由此切入了新能源汽车业务。

康盛股份收购的这三家新能源汽车零部件企业，当时的净资产账面值约为2.1亿元，评估值超过4.8亿元，增值率接近132%。据此，康盛股份确定收购对价为4.8亿元。

浙江润成对成都联腾、荆州新动力、合肥卡诺作出了业绩承诺，2015年～2017年合并净利润将分别不低于5000万元、6500万元、8500万元。

2015年，并入标的企业后的康盛股份得以扭亏为盈，上市公司实现扣非净利润4473万元，其中这3家新能源汽车零部件企业为其贡献净利润6156万元，所占净利润比重138%。

但显然，成都联腾、荆州新动力、合肥卡诺与中植新能源产生了大量的关联交易。2016年，康盛股份的新能源汽车零部件业务收入5.5亿元，当期向中植新能源取得的销售收入达到了1亿元。

完成收购这3家新能源汽车零部件企业后，2015年11月份，康盛股份进一步筹划收购中植系控制的富嘉融资租赁有限公司（以下简称“富嘉租赁”）75%的股权。

康盛股份当时解释收购富嘉租赁的原因，新能源汽车业务开展过程中遇到购车客户一次性购车价款过高、后续维修价格高、新能源汽车政府补贴款发放滞后造成新能源汽车厂商的资金回款紧张、经销商银行信贷额度不足等，引入融资租赁将能够解决上述问题。

实际上，富嘉租赁是在2015年3月份成立不久的一家新公司，中植系实际出资5000万美元，约合人民币3亿元。